上海地铁重磅消息！这条线路设18座换乘站！很多人翘首以盼

近日

上海多条轨道交通线路建设

迎新进展

来看看有没有经过你家的！

轨交19号线浦东站首个站点开工

换乘站有18个！

近日，上海轨道交通19号线三林南站北坑首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装入槽，标志着三林南站正式开工，该站是19号线浦东段首个开工车站。

三林南站位于晚亭路与云绵路路口。与机场联络线三林南站交叉设置，在地下一层、地下二层站厅换乘，预留规划市域铁路奉贤线三林南站结构。

车站为地下二层岛式车站共设3个出入口，2组风亭组，3个安全疏散口。

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上海市轨道交通19号线工程起于闵行区虹建路站，终点为位于宝山区的高铁宝山站站。线路全长约46.168公里，全部采用地下敷设方式，全线设34座车站、2座中间风井，其中换乘站18座，平均站间距为1.39km，途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区和宝山区五个行政区。

轨交22号线铺轨工程正式启动

线路建设进入新阶段

轨道交通22号线

是申城首条穿越长江的

轨道交通线路

也是崇明区第一条轨交线路

今年3月上海地铁与各相关参建单位攻克多项技术难点及风险点，取得了穿越长江隧道全部贯通的重大工程进展。

今天（7月9日），22号线铺轨工程在位于越江大盾构浦东转换井的中铁一局铺轨基地正式启动。

上午，在浦东转换井铺轨基地内，一辆轨道车缓缓驶入隧道，到达指定位置后，铺轨吊车将车上的轨道板吊起并放置在道床上，随后工人们再将铁轨铺设在轨道板上。

22号线的辅轨作业

将采取“有轨法”和“无轨法”

两种作业方案

据介绍，此次率先进行轨道铺设的是越江隧道南港区段，连接了浦东至长兴岛，长度超过7公里。

超长距离给轨道铺设作业带来诸多困难及挑战，因此，该段区间采取“有轨法”作业，使用的轮轨式低噪音新能源设备，具有运输速度快、安全系数高、无尾气排放等特点。

而针对市区短区间隧道，则采用“无轨法”铺轨技术，轮胎式可变形新能源设备，具有运输灵活性大、辅助工作少等特点，在保证铺轨工效质量的同时，还可以减少污染。

据悉，轨交22号线起自浦东新区金吉路站，穿越长江后终于崇明岛裕安站，线路全长42.3km，正线铺轨长度约83.9公里，其中，连接了浦东至长兴岛的南港越江段铺轨长度约15.5公里，预计将于年底前完成铺轨工作，从长兴岛连接崇明岛的北港区间铺轨长度约18公里，计划于9月启动轨道铺设，明年3月完成。

轨交22号线设有金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站和裕安站8个车站，均为地下车站。通车后，可分别在金吉路站和申江路站实现与轨交9号线和12号线的换乘。

来源：新闻坊，记者 | 徐少巍、李晓惠

部分来源 | 上海地铁、文汇报、上海发布、新民晚报